今日起正式通车，车道最高限速100公里/小时，最低限速60公里/小时；
全程设6个互通出入口，1个服务区；
沿途风光秀美，但地形复杂，须注意行车安全。
台金高速建成之前，仙居县境内是没有高速公路的。从台州市区到仙居，可选择的甬台温高速也只能走一小段，到临海南出口后，就只能走国道线了。交通不便利，仙居的经济发展也受到了制约。台金高速（东段）的建成通车，使市区到仙居的车程缩短了1小时。原来需要坐2小时的车，现在1个钟头左右就到了。一路行来，还可饱览临海的古朴风物、仙居的灵秀山水。
台金高速（东段）限速多少？有哪些出入口和服务区？沿途有怎样的风光？路况如何？赶在28日正式通车之前，本报记者锋线探营，全程体验台金高速之旅，沿路搜集相关信息，希望能给大家上高速时提供一些参考和帮助。
交接点水洋互通目前只有单向出入口
台金高速（东段）东起临海水洋互通与甬台温高速交接，横跨临海境，西至仙居城关，全程60.6公里。
需要注意的是，两大高速的交接点水洋互通，目前只开通了甬台温高速宁波方向至台金高速的入口，以及台金高速往甬台温高速温州方向的出口。
也就是说，如果你想从甬台温高速温州方向进入到台金高速，须提前在临海南出口下，再从台金高速的临海古城互通进入；或者在黄岩出口下后调头往宁波方向，再从水洋互通进入台金高速。
同样，想在水洋互通处从台金高速进入甬台温高速宁波方向也是行不通的，须提前在临海古城互通下，再从临海南入口进入。
路高坡多地形复杂，其中一处还设有红绿灯
台金高速（东段）所处的地形比较复杂，有“一高五多”的特点。该段高速全程路基都比较高，最高路基填方达到10.5米，而且，路上有许多弯道、坡道、匝道、隧道和桥梁，仅弯道、隧道和桥梁就占了全程的三分之二。
从水洋互通进入台金高速，经过的第一个隧道就是近3.8公里的特长隧道———雪岭隧道，接下来在临海境内经过的还有长石隧道、麒龙顶隧道、湾山隧道和凤凰山隧道。进入仙居后还须经过大水坑、石龙、石仓三个隧道。加上水洋互通的出口隧道，这条路双向共有17个隧道。
从仙居往临海方向，从石龙隧道开始，有一处连续6.5公里的长下坡，为防止刹车失灵而发生意外，今后大货车在进入隧道之前须在检修带（在建）进行检修。此外，这条路上还有大大小小104座桥梁，最长的桥梁约1.8公里。
高速公路上设红绿灯是非常罕见的，但该路段临海西出入口的匝道上，因为有三个方向的车在此处平面交会，为防止发生意外，除设有停车让行牌、减速杠和地下标线外，三个方向的出入口上都设了红绿灯，过往车辆行经此处时须格外留心。
路边缘线设成颤动标线，最低速度也有限制
疲劳驾驶极易引发高速公路交通事故。为给容易“出轨”的司机提个醒，该路段的路边缘线和中线都设置成了颤动标线。行车道上除设有最高限速标志外，还设了最低限速标志。据说这些标志标线在台州境内高速公路中，都还是首次使用。
行车道小型车的最高限速为100公里/小时，大型车为90公里/小时，最低限速两者都为60公里/小时。超车道的最高限速和最低限速分别为100公里/小时和80公里/小时。在进入隧道前，大家还得留意隧道口的限速标志。
6个互通出入口（5个收费站），但只有1个服务区
目前可进入台金高速的出入口有：水洋互通（甬台温高速宁波方向入口，温州方向出口），临海古城互通、临海西互通、白水洋互通、仙居东（下各）互通和仙居互通，后5个互通都须从收费站进出。全程只在临海有1个服务区，进入高速前须做好准备工作。
需要提醒大家的是，通车后进入高速须严格按照标志标线行车，提前想好进出口并注意进出口标志。由于目前通车的还只是东段，所以现在的台金高速还不能直接从台州市区到金华。
沿途植被丰富，入目处处皆有景
复杂的地形地貌对行车者来说并不好，但也造就了这一路段秀美的自然风光。从临海到仙居一路行来，沿途植被丰富，色彩斑斓。移步换景，村舍农居、山水景物错落有致。高速公路经过的山区一般雾气较浓，车窗外的景物都如蒙了一层薄纱，自有一种朦胧的意境。不过行车时还须时刻注意交通安全。
喜欢自驾车旅行的朋友，可能比较关心在哪个出口下到什么景区比较方便。从水洋互通进入台金高速，经过的第一个出入口为临海古城互通（位于临海金家汇村）。从这里下高速可至临海城区，想去临海江南古长城的要留意。从临海西互通（位于永丰镇浦叶村）下，可往括苍山景区和天台景区。另外，临海白水洋镇西村有一个白水洋互通，仙居下各乡黄梁陈村也有一个仙居东（下个）互通可出入。想去仙居永安溪漂流的，就要到仙居互通下高速了。
