关于甲午战争的一点话 [复制链接]

呵呵，自学考试结束了。浪将呢，要给自己找点事情做。手头上的资料呢，有关于中日战争的一大箩，关于海湾战争（两次）的一小箩，想来想去，还是做中日战争吧，熟悉。呵呵，浪将是很懒的！

关于中日之间俺想从甲午战争开始，前面的没太多意思。

从甲午战争开始，决定了中日两国一直到现在的排名，而从甲午开始的每一场战争，中国都不能算是赢家。还有一点，这是最重要的——两国之间的每次战争，都是由日本挑起的，而且，都是挑在中国发展进入快车道的时候。从这一点我们能看到什么？小日本就一直想压着咱们！它不会给咱们好好的发展的！



甲午战争的背景：中国的洋务运动进行得热火朝天，史称同光中兴。按照这个情况走下去，中国建设成为一个地区强国乃至世界强国的可能性不是没有，当时列强对中国虽有侵略，但在客观上帮助了中国民族资本的发展，也促进中国走向了近代化，在这个时候，日本感觉到了威胁，因为中国强大了日本就只能做老二，事实是，当时列强也的确只把日本当作一个亚洲的二流国家看。所以，日本挑战中国，夺取了东亚的霸权——一直到今天！

尔后，1931——1937，这是国民政府经济上发展最快的一个阶段，按照这个速度，中国也将挤身于世界强国，结果怎么样？九·一八、卢沟桥、凇沪事变……还有，还有南京那350000的冤魂！！

现在，中国的发展势头是近几十年来最好的，日本，又开始蠢蠢欲动了：修宪、支持台独、钓鱼岛、春晓油田……可悲的是，国人还在做着梦：中日亲善、一衣带水、共同开发……

举例东海油田，共同开发？


它小日本有油田吗？没有，控股的中东油田太远，而且必经南海！它能不害怕？有了东海的油田情况立即改变了，距离至少缩短了六分之五！而且还在自慰队的控制范围之内！

所以，一直以为，中国最大的敌人，不是美国，不是台独，不是国内，而是觊觎我们长达几千年的日本鬼子！

以史为鉴，当从中日甲午战争开始学习！

有兴趣的欢迎共同探讨！




本文原贴在我的博客http://studylangjiang.bokee.com/viewdiary.13396362.html上

从1895年的《马关条约》到今天，111年了！

甲午奇耻的根源在何处？或者说，甲午惨败的历史源头是在哪里埋下伏笔的呢？从昨天晚上选题开始，到今天早上登上开往苏州的客车，我一直在发掘，一直试图从我那还不算贫乏的历史知识中找寻出一点点的蛛丝马迹。

直到车开到江阴大桥上，桥下便是当年国民政府海军第一舰队自沉的地方，一个吓人的想法突然蹦了出来。呵呵，当时我一下子猛地睁开眼睛，坐直身子，吐出四个字——康乾盛世！吓得旁边的MM像是看外星人似的瞪着我发愣。

对了，就是康乾盛世了，不能再往前推了，再往前，该是李自成和万历皇帝的事情了。我感觉到我接近了一团非常可怕的历史迷雾。寒……

准确地讲应该是乾隆年间的事情，乾隆在位60+3年，自号“十全老人”，文治武功，赫赫当时。纸醉金迷、粉饰太平。就在这繁华如许的太平盛世中，埋下了中国近代长达百年的屈辱根源！

康熙在位61年，雍正是13年，相加得74年，在这74年之间，满清王朝南复台湾、西平云贵陕甘，北拒沙俄；对内励精图治，“永不加赋”，国库盈满，实为中国数千年罕见之盛世！

到了乾隆之时，白花花的银子已经堆满了国库，而我们电视剧中经常看见的这位皇帝，他的荒淫无耻，大概有甚于隋炀帝杨广了：写下一万多首诗词，到处镌刻，无一不是垃圾；大兴文字狱，掘坟鞭尸，不一而足；穷兵黩武，自诩为“十全武功”；六下江南，尽为寻花问柳之举……把诺大一个大清国库玩得见底！到乾隆末年，终于激发了南方的苗民起义和白莲教起义，乾隆一看大事不好，连忙传位给儿子嘉庆，做了三年的太上皇，终于大行西去，留给子孙的，是这样一个烂摊子：国库空虚、民不聊生、黄淮泛滥、卖官鬻爵之风竟成明文规定？！

儿子嘉庆也想学老子乾隆那样玩，但没有银子怎么办？于是乎，和砷跌倒，嘉庆吃饱！不过话有说回头，嘉庆这龟儿子也没玩到什么：先是花了9年时间才把白莲教办了，然后京津地区的天理教起义竟然打进了紫禁城！嘉庆无奈之下，只能哀叹：从来未有事，竟出大清朝？

堂堂一个马背上的大清，从此走向了万劫不复地衰亡之路！

其实并不是没有机会的：乾隆时，英国使团前来贺寿，并带来了泰西诸国的特产，其中有一艘当时的三桅战船的模型，唯妙唯肖；结果君臣诸人尽皆留心于自鸣钟、紫玻璃等奇技淫巧之物，对于本应当引起极大注意的战舰呢？对不起，我大清以骑射立国！

天朝上国啊！自此开始固步自封。有明一代，尽管也是闭关锁国、片板不许下海，但一直关注着西方的科技发展，翻译出版了诸多西方学术著作，并聘请西人利玛窦，朝中为官，外放为吏……清代以降，不仅闭关锁国，而且扼杀士人，闭目塞听，对于外界丝毫不管，自诩为天朝上国，姑姑的，你算什么上国？难道真如你所说，你是黄帝苗裔，遁于朔方？我呸！

康熙有言：人心墙，不墙！于是荒废长城，海纪松弛。但子孙后代是否真的“人心墙”呢？对不起，已经“不墙”了，人心散了，队伍就不好带了！内忧外患之时，人心不墙，又无法家弼士，国岂不恒亡？！

中国近代百年的屈辱史，将以一页最为辉煌灿烂的扉页作为开篇，尽管其内容是血泪斑斑，但这血管和泪腺，是根植于繁华无比的康乾盛世的！





资料：康熙60年（1721）全国土地7.3亿亩，雍正：8.9亿亩，乾隆末年：10亿亩！

人口：自古到康熙初，中国人口从未超过6000万，但康熙61年人口突破1亿大关，乾隆55年突破3亿！





题外话：

英王贺寿遭拒后为什么没有动静？

史载：1793年，乾隆皇帝于寿诞之时拒绝了英国使团的通商要求后，原以为英国政府会来华犯境，诏令沿海各省督抚，会同各提督、镇守：“相度形势，先事图难，勿使英吉利夷人潜行占据”如遇英国商船以通商为名登陆广州以外口岸，“即行驱逐出岸，倘竟抗违不尊，不妨慑以兵威，使之惧畏”。

出乎意料的，英国人竟没了反应，反而在事后两年的1795年还寄来一封回信：

蒙大皇帝谕称，凡我国的人来中国贸易，俱要公平恩待，这是大皇帝最大的天恩，虽然天朝的百姓不能来我国贸易，但若有来的，我亦要尽心一样看待，我已吩咐港口官员，务要以好相待……

为什么会这样呢？联系一下世界历史，我们就不难看出，当时的欧洲上空正有一片阴云，笼罩了诸国王室——拿破仑！这样，才长期牵制了英国，使其没有精力东顾。

但这并不意味着中国逃过一劫，倘若当年英国人就立即派兵前来，兵力等同于50年后的1840：4000士兵、48艘战舰、540门大炮。来犯中华，必将遭全歼的命运！

这样也抑或会喝醒国人开眼看世界。掀起西学东渐之风，也未尝不可！

可以这么说，18世纪末土沦港的一场炮战，造就了一个新欧洲，但扼杀了亚洲涅磐的最后机会！

再后来，两次鸦片战争，彻底打垮了八旗子弟。其间在道光最后一年，爆发了一场全面动摇了清廷根基的——太平天国！

这，是下一段题目了。

西人有言：说不尽的莎士比亚！今天我说：说不完的太平天国。

首先从天王洪秀全开始。洪秀全何许人也？答曰：范进的弟弟，孔乙己的哥哥！不同的是：范进考上了举人，孔乙己不敢造反，洪秀全四试不第，心生怨怼啊！

史载：洪秀全四试不中以后，“离经叛道”改拜上帝那老小子去了，而且在1847年3月到7月间，接受了美国基督教会的特别培训，至于这四个月之间培训了些啥，对洪秀全产生了怎样的影响，我们不知道，但想来不会是我在苏州这样的培训。

紧接着的就是著名的金田起义和永安封王了，然后顺流而下，一路顺风啊，知道占领南京，并定都于此。洪秀全也就施施然做起了万岁天王。直到1864年被“九帅”曾国荃从中华门打进天京，历时十四年。对中国近代历史影响颇巨。

天国诸王中，最为能征善战的是杨秀清、韦昌辉和翼王石达开，但就在打破清军江南、江北两大营，形势一片大好（曾国藩又想跳河了！）的时候，内部却爆发一系列令人难以置信的天京事变：杨韦二人被满门抄斩，数万名骁勇善战的战士从金田一路走来，没倒在清军刀下，却倒在了自己人的屠刀之下！而后石达开被逼出走，以至英雄末路，兵败大渡河，受凌迟于成都科甲巷！一生之壮烈，颇令人扼腕而叹，每每读史至此，不能自已。

这一系列的变乱的根源，只在于小农的视野太狭窄，没有别的原因！他们来了，他们破坏了，他们却不会建设！！

对于太平天国的影响，我归结下来，有以下三点：

一、彻底打垮了清朝的经济。

自六朝以后，天下粮仓，尽在苏湖。中国经济的根本，便转移到了江浙一带，历代皇朝，莫不如是。唐朝为什么能从安史之乱中挣扎出来？原因就在于书生将军张巡和一代大侠南霁云死守住南阳，叛军未能及时攻打到江浙一带，故而朝廷能够支撑下来。宋朝南迁后尚能支持，原因亦如是。但到了清代，太平天国最终定都在天京，此后，战场就围绕苏湖一带展开。沃野千里的太湖沿岸变成了赤地千里，再加上太平天国领导人中没有几个是懂经济的，只能破坏而不会建设。经济、金融搞得一塌糊涂。历史上赫赫有名的晋商、徽商之败，就是从此开始的，中国的经济至此跌入低谷！



二、牵扯出一批“中兴名臣”，湘学至此登上文化舞台，并影响至今，促使汉人再次进入权力中枢，并由此带出了洋务运动，催生了北洋水师！

八旗兵对太平军无能为力，只能启用乡勇。这个时候，另外几个不第秀才出现了：“今古第一完人”——曾国藩、晚清第一名将——左宗棠，还有宝剑秋风孤臣泪的李鸿章。

唯楚有才，于斯为盛！这是湖南岳麓书院大门的对联。的确如此，朝廷对抗、剿灭太平军的主力是湘军和淮军，而淮军是直接师承于湘军的——李鸿章在说到自己和曾国藩的关系时说的是“忝为门生长”。

湘学讲究的是“穷则独善其身，达则兼济天下”百折不挠的儒道精神，正是基于这种精神，培养出了中兴第一名臣/今古第一完人——曾国藩：受命于危难之时，决胜于千里之外，屡败屡战，终成大器；而当平叛成功的时候，不恋栈，不妄想，毅然拒绝了部下的黄袍加身，功成身退，实乃古今罕见的完人！正史上讲他是剿灭农民起义的刽子手，但我以为，对于中国的进步与发展，曾国藩比洪秀全的作用要大得多！第二个人物是左宗棠，经历和洪秀全极为相似：数试不第，只能做西席以糊口。但就是这个书生，北拒沙俄，南震法国，一生之中鲜有败绩，儒将之楷模！奉旨出关平疆之日，抬棺出阵，并沿途栽下无数的杨柳，人称“左公柳”！对于左宗棠，人们只有敬佩，而无一句非难！

前年读《左宗棠传》时写下一首凭吊左公的七言，现录如下：

半生戎马事倥偬，

一世书生情依旧。

湘学风范表汗青，

抬榇出关犹栽柳！

至于宝剑秋风的李鸿章，是甲午战争的主角之一，留待日后再说。

自湘军崛起之日，汉族士人再次登上了权力中枢，并主导了中国历史！



3、彻底打碎了中国人对西方的幻想

太平军信奉的是上帝那老小子，可同是信奉上帝的外国佬并不拿他们当自己人，不仅不承认，而且还组织了常胜军、常捷军来华助剿。这样一来，中国人还会给你好脸色吗？结果后来的义和团直接打起的旗帜是扶清灭洋，这其中应该有这方面的原因吧？



就在清廷和太平军打得难分难舍的时候，西洋人又来趁火打劫，发动了第二次鸦片战争，并且火烧了万园之园——圆明园！

而湘学大行其道的另一个影响是洋务运动的兴起！由此洋务派开始在历史舞台上大放光芒，直接促成了同光中兴！且催生了甲午战争的中方主力——北洋水师（一支龙旗飘扬的舰队，排名是远东第一、世界第六！）



我为北洋羞，我为北洋哭！

洋务运动这个历史名词，和“晚清三杰”有着密不可分的关系：曾国藩是首倡者，左宗棠是“求强”的代表，而李鸿章，则代表了“求富”这一命题。

窃以为，正史上对洋务运动的评价过低了：正是从洋务运动开始，国人走上了近现代史上极为艰苦卓绝的富国强兵之路，并延续至今。所以，对洋务运动的评价，历史当有重新的认识！

正史记载：1861年曾国藩创建的安庆军械所是洋务运动兴起的历史标志。但我这一个系列的文字当中，将把洋务运动标志定为福建船政局的成立。就是这个福建船政局，创办的阻力最大、耗费最多、发展过程最为艰辛，日后的亏损也最大，非议颇多，夭折最早；但历史评价最高的，却又的的确确是这家凝聚着左宗棠心血的福建船政局。

左宗棠，字季高，湖南湘阴人，自号“小亮”、“今亮”盖因左公毕生敬佩诸葛亮，故有此号。1866年创办福建船政局和马尾造船厂，1869年创办西安机器局，后因西征需要迁至兰州，是“晚清三杰”中抵御外辱最为坚决的一位。（关于左宗棠的军功在今天不作涉及）。

洋务运动的前期，是“晚清三杰”共同领导的，这一时期的口号是“师夷长技以制夷”，目的是求强！

举例马尾造船厂，在该厂创办之初，由法国人担任技术顾问，该厂生产的第一艘船是1869年1月10日“万年青”号，排水量1370吨。但后来法国人试图将船厂并入福建海关加以控制，造拒绝后于1874年全部撤出，在这5年间，该厂共造船15艘，最大的是排水量1560吨、250马力的“扬武”号军舰。

高卢人滚蛋后，马尾船厂并没有垮台，反而突破了以往的瓶颈：1881年制造的“开济”号，排水量达到2400吨，日后大清水师88艘军舰中，有30艘是该厂生产的。其中1881年下水的“龙威”号（后改名为“平远”号）是国产第一艘铁甲巡洋舰，参加甲午海战，并服役至民国时期！

在造船技术逐渐上升的同时，船政学堂开始培养中国第一代海军人才，这批人才中的佼佼者如刘步蟾、邓世昌、林永升等在甲午海战中表现英勇，并且水准不低！

到1884年的中法之战，左宗棠携老将冯子才大捷于镇南关，威震欧洲，直接导致法国茹费理内阁倒台，是为近代中国最大一场胜仗！但在李鸿章的一手操纵下，竟然胜战败约，左公愤而辞官，于次年9月5日气死在家中，临终遗言：“此次越南大战，实中国强弱一大关键，臣督师南下，迄未大伸挞伐，张我国威，遗恨平生，不能瞑目！”



嗟呼！拳拳报国心，奈何天不闻！若使左公知甲午，黄泉路上哭断肠！左公去世，实乃天不助中华！



曾、左二人去世后，洋务运动完全进入李鸿章时代，从1885年开始，中国享受了难得的十年太平时光，但这一切，全是左、曾留下的遗产！

进入李鸿章时代后，大清的命运有了微妙的变化，求强的洋务也逐渐蜕变为求富。但是，富的是官僚军阀，穷的是民生根本！

李鸿章开办的洋务，生平最得意的是1872年创办的轮船招商局，后来逼得洋人亏本经营，不得不于1883年、1893年两次签订“齐价合同”，这一事件，是李生平最为得意之事。

平心而论，从客观上讲，李鸿章一生创办不少近代企业，在这方面功不可没：1877年创办天津开平煤矿，1886年成立开平铁路公司，1878年筹建上海机器织布局，1880年创办电报总局……而后带动一大批实业家进入洋务运动。

这期间，有一件一开始没有纳入协作计划的事件，就是昨天吴足道兄提醒我的曾国藩外派的留学生（感谢足道兄！向你学习！）：从1872年到1875年间清政府在曾国藩等人的倡议下，向美国派遣了120名儿童。这批人在日后的晚清政治、经济和文化领域发挥了不可忽视的作用，并对中美关系产生了深远的影响，一直延伸到国民党时期的中美合作！

李鸿章的目的是“求富”，但其一生最为辉煌的事情，当是一手创办、苦心经营的北洋水师，这是李鸿章的人生顶峰！但就在其后，也是李鸿章本人亲手毁了北洋水师！这，将把李鸿章永远地钉在历史的耻辱柱上，万世唾骂，永难翻身！

近年来，有不少人在为李鸿章翻案，说是处在李的时代，没人能比他做得更好。

不！李鸿章之罪，在于他输了一场最不该、也绝对不能输的战争上。这场战争，决定了中国人到现在还在复兴之路上艰苦跋涉！这场战争，决定了外国人心中“中国无海军”的固有想法，并遗祸至今！

李鸿章之案，不能翻，否则，今天能为李鸿章翻案，明天该翻案的，就是秦烩了！！！

世界第六、远东第一的北洋水师啊！永远是国人心中最深的一处伤痕。我们在一个多世纪前就拥有了世界一流的海军，但自从甲午惨败，一直到现在，我们的海军只能在黄水、绿水徘徊难以出击！



我多宰多难的祖国！我梦萦魂系的蓝水海军！

甲午之痛，深入骨髓！

如果地狱有底层，毫无疑问，李鸿章将被打入最深一层，永世不得翻身！



李鸿章的第二条罪状是割让了宝岛台湾，造成台湾孤悬海外半个世纪，而后又与大陆分离长达近60年，至今未能回归母亲的怀抱！岛内的台独、亲日势力的根源，当在于当年李鸿章亲手签订的《马关条约》！



关于台湾之痛，我将在明天尽力详写，至于北洋水师，要等到我平息内心的愤怒之后了。



附录：正史上的洋务运动

经过两次鸦片战争后，清政府的统治阶级对如何解决一系列的内忧外患分裂称为「洋务派」与「顽固派」，洋务派主张利用资本主义发展的工商业的手段来维护清的封建统治。19世纪60年代至90年代，洋务派在全国各地掀起了「师夷长技以自强」的改良运动「洋务运动」。
  以大学士倭仁为首的顽固派，高唱“立国之道，尚礼义不尚权谋，根本之图，在人心不在技艺”主张“以忠信为甲胄，礼义为干橹”，抵御外侮。他们攻击洋务派学习西方先进生产技术是“陈甚高，持论甚正”，然而“以礼义为干橹，以忠信为甲胄，无益于自强实际。二三十年来，中外臣僚正由于未得制敌之要，徒以空言塞责，以致酿成庚申之变”。洋力派与顽固派互相攻击，斗争十分激烈。总理衙门是推动洋务运动的中央机构。但洋务派势力主要不在清朝中央，而在掌握地方实权的总督和巡抚。慈禧明白，在内外交困的形势下，要保持清朝的统治地位，必须依靠拥有实力并得到外国侵略者赏识的洋务派。所以她暂采取了支持洋务派的策略。
中央及地方代表势力
在中央，不久前成立的总理衙门办事大臣，恭亲王奕訢成为洋务派在中央的代表势力。
地方上的代表人物中，多数与曾国藩有关：
曾国藩（汉族，道光十八年进士，湘军领导人）
李鸿章（曾国藩的门生，汉族，道光二十七年进士，淮军领导人，清朝後期的实力派）
张之洞（汉族，同治二年进士，号称「香帅」）
左宗棠（曾国藩的属下，汉族地主，率领军队收復新疆）
沈葆桢 曾国藩的属下，进士出身，接替左宗棠创设福建船政，任南洋大臣
崇厚（满洲贵族）

洋务运动前期，洋务派以“自强”为旗号，采用西方先进生产技术，创办了一批近代军事工业。
  1861年，曾国藩创办的安庆军械所，任用中国工匠，仿制西式枪炮，是中国最早的近代军事工业。从1862年起，用三年时间研制成功的我国第一艘轮船“黄鹄”号。
  洋务运动后期，洋务派为解决军事工业资金、燃料、运输等方面的困难，打出“求富”的旗号，兴办了一批民用工业。
天津机器制造局
  1872年，李鸿章在上海开办的轮船招商局，是中国第一家近代轮船公司，也是洋务派兴办的第一个民用企业。它成立时买轮船3艘，到1877年收买了美国旗昌轮船公司，拥有轮船30多艘，形成一支实力较强的商船队。
上海轮船招商局
  从19世纪70年代中斯，洋务派开始筹划海防，提出十年内建成几支海军的倡义。舰船主要向英德两国购买，部分船只由福州船政局和江南制造总局建造。到80年代中期，洋务派初步建成北洋、南洋和福建三支海军。清政府成立了海军衙门。
  北洋海军实力最为雄厚。1888年，北洋舰队正式组成，拥有军舰25艘，官兵4000多人，由淮军将领丁汝昌任海军提督。与此同时，旅顺口和威海卫两个海军基地竣工，整个北洋海防体系的建设宣告完成。李鸿章得意地说：北洋海军“声势已壮……入可以驻守辽渤，出可以援应他处，辅以各炮台陆军驻守，良足拱卫京畿。”
  为适应洋务运动的需要，洋务派还举办了京师同文馆、福州船政学堂等一些新式学堂，培养翻译人材、军事人材和科技人材；又先派几批留学生出国深造。
  结局影响及原因
  30余年的洋务运动遭到其他资本主义国家的阻挠，通过各种渠道破坏洋务运动。
  洋务派提倡「中学为体，西学为用」，希望利用先进的技术维护封建统治，改革不触动封建制度。
  后来的甲午中日战争证明，洋务运动没有使中国走上富强的道路。但是，它引进了西方资本主义国家的一些近代科学生产技术，培养了一批科技人员和技术工人，在客观上刺激了中国资本主义的发展，对外国经济势力的扩张，也起到了一些抵制作用。

写得不错，有中华男儿之气！

想不到浪将写起历史来也头头是道，当刮目相看了．

好，送花花啦~~~

4、宝岛之痛
题记：葬我高山之上兮，望我大陆，大陆不可见兮，只有痛哭！

——国民党元老于右任先生临终遗言

台湾，祖国美丽富饶的宝岛；近代史上也是祖国受难最多的孩子。

台湾岛，是中国的第一大岛，位于祖国东南沿海的大陆架上，地处东经119°18′03〃至124°34′30〃，北纬20°45′25〃至25°56′30〃之间。台湾东临太平洋，东北邻琉球群岛，相隔约600公里；南界巴士海峡，与菲律宾相隔约300公里；西隔台湾海峡与福建相望，最窄处为130公里。台湾自古为中国领土的一部分，它西扼太平洋航道的中心，是中国与太平洋地区各国海上联系的重要交通枢纽。 素有我国“七省之藩篱”、“东南之锁钥”之称，是东南沿海各省的第一道天然屏障。它南与海南岛相映，形成“双目”，北与舟山群岛呼应，构成“犄角”，以台湾为中心，连接海南岛和舟山群岛这南北两要点，构成一条天然而有力的品字阵战略海防线，足以掩护东南沿海6省市及该方向的战略纵深。而东南沿海各省目前是我国经济与科技发展最快，财富积累最多的地区，特别是东南沿海的长江三角洲和珠江三角洲最为发达。如果以正好位于这两个三角洲之间的台湾中部为圆心，以上海为半径，画一个半径约为600公里的圆，我国最发达的省市和全国五分之一的人口都在这个圆内。如果台湾无法与祖国大陆统一，我国国防安全就难以得到充分的保障，不仅我国海防线要害之处出现缺口，使东南沿海经济发达地区半壁江山暴露在外，而且国防战略纵深一下就后退一、二百海里。因此，台湾对我国国家安全至关重要。

人们都知道台湾的战略价值十分重要，这几乎是一个常识。那它为什么会如此重要呢？首先，它是地球地理结构和世界工业文明结构这两大结构之间的激烈冲撞之必然。不难发现，我们今天的、由第二次工业浪潮孕育起来的现代文明有着一个最基本的特征：那就是，支撑这种文明的基础——能源和工业原料，几乎全部都是来自于地球深处的。可以形象的说，人类的现代文明是一种从地底下挖出来的文明。人类从农耕时代依赖于地球地表资源的文明已经让位于依赖于地下资源的现代大工业文明了。因此，一个国家的社会繁荣对她所处的地理位置的依赖也就达到了空前紧密的程度，进而，对海洋的依赖也必然更加息息相关。

纵观世界及历史，我们将会惊讶地发现，只有那些在地理上拥有着漫长海岸线的大国，才能在跨越两种文明时代、为获取新的生存资源的残酷博杀中生存下来，成为了今天的所谓文明古国。那些曾经的内陆型文明大国，例如象本人现在生活的奥地利、蒙古等昔日的辉煌大国，都必将在这种博杀中退出大国历史舞台，只能在历史上残留下一点民族文化的痕迹。或者换个角度来说就是，一个不能真正控制海洋的大国必定会产生分裂而变成数个小国。原来，海洋才是孕育文明古国的唯一母亲。可见，海权对于一个作为国家而存在的民族而言确实是个生死尤关的大问题。

因此有人说，２１世纪是海权的世纪就是这个道理。如果说人类文明依赖于地球地理的状态有什么罪过的话，那么这种罪过就是来源于科学的发现和发明，是它们创造了这种极度依赖于地球地理的文明。但从科学本身的发展史上来看，又有其必然性。我们当前的文明，正由于对地下资源的极度依赖性，已经无可挽回的走到了历史的尽头，必将象石器时代的消亡一样，最终消失在历史的长河之中。甚至我们现在活着的人们，都将直接感受到这个文明时代灭亡前的最后挣扎，二次浪潮文明时代的结束，将最先由石油的枯竭表现出来。人类所谓的“现代化” 建设发展得越快，这个死亡的来临就越早。当今世界对石油的竞争不断剧烈，毫不奇怪，这正是一种旧式的文明临死之前的痛苦挣扎。台湾的所谓战略重要性就是在这样的垂死挣扎中激化和突显出来的。我们正站在这个残酷的新旧文明生死相交的大门口，我们在积极面向未来新型文明诞生的同时，也必须清醒地面对我们的现实世界，面对客观的台湾问题。历史的脚步留给我们妥善处理台湾问题的时间已经不多了。

中国搞改革开放，说穿了，改什么之革？就是改原有全民所有制经济结构，与现代工业文明不相适应之革；开什么之放？就是开海洋使用权之放，只有这样才能使两个社会发展的基本要素相互适应起来。但令人尴尬的是，中国的“海权” 是建立在忍受屈辱、尽量避免触动世界霸权来换取和平的情况下来体现的，是在压抑着民族情绪的状况中来使用本应该属于我们自己的海洋资源的。无庸置疑，失去了台湾，中国就失去了海权。一百多年前的甲午战争，由于北洋水师的覆灭而导致的割让台湾，就成了中国丧失海权的历史标记，也由此必然地引来了四十年后降临到中国人民头上的那场痛苦不堪的八年战火。

一个没有台湾的日本，几乎是不可能发动那样一场战争的。客观的说来，> 上“李鸿章”三个字，浸透了千百万中国人民和东南亚各国人民的鲜血，直到今天，由于台湾还没有回归祖国，这个血迹至今未干！因此，中国的地理状况决定了台湾就是中国海权的同义词，今天的中国人更能深深的体会到毛主席当年那个“我们一定要建立强大的海军！” 的号召带来的心灵深处的强烈震撼。为了生存，为了海权，我们必需收复台湾！这种意志，无论怎样表达都是毫不过份的。由于地理因素的原因，台湾成为了亚太地区的咽喉所在。在当今世界上，有两个最大的经济热点，一个是以中国为中心的亚太地区，一个是富产石油的西亚、中东地区。这两大地区互为施受关系，是密不可分的生命共同体。只要人类的现有能源使用方式还没有被科学技术的进步所打破，还没有找到新型的替代能源，这种生命共同体的结构就将一直牢固地维持下去。在联系两个经济热点的海洋水道中，马六甲海峡和台湾海峡是这条水道上两个必经的通道，共同构成了控制亚太地区的战略咽喉。其中最为关键的是台湾海峡，它的战略价值其实远高于马六甲海峡。

为什么这么说呢？在南中国海的地图上我们不难看出，马六甲海峡的地位其实是有可能被取代的。在此，请让我来作一下纸上谈兵：我们可以发现，假如有一天，在暹罗湾和安达曼海之间的马来半岛上只有约６０公里的细腰处，开出了一条人工海峡的话，马六甲海峡就不再是水道中的必经通道了，它的战略价值将会大大降低，而台湾海峡却是无论如何都无可替代的唯一的通道。因此可以说，谁控制了台湾谁就真正扼住了亚太地区的咽喉。整个亚太地区的经济命脉将被维系于台湾一点之上。目前，在这条水道上的两个必经通道中，美国已经有效地掌控了马六甲海峡，对台湾海峡也有着极大的支配权，这是目前亚太地区的实际态势。在马六甲海峡，美国的控制权基本不存在任何未来的挑战，但在台湾海峡，美国的控制权正在受到中国和潜在的日本的强烈挑战。中国又是这个挑战中的、明朗化了的最强对手。如果中国收复了台湾，将立刻一跃而与美国站到同一地位，共同掌控亚太地区。如果进而中国又通过某种方式控制了马来半岛上那条未来的人工海峡的话，亚太地区的主动权就将完全落入中国的手中。实现这一构想之时，将是中国可以真正对美国的全球霸权说“不”之日。将是真正改变世界单极霸权时代之时。

反之，一个对台湾没有控制权，即没有海权的中国，则随时都可能被别人扼住脖子，使你数十年辛辛苦苦的经济建设成就毁于一旦，至于什么开发西部啦，奔小康啦，都将统统成为泡影。可以说，在中国没有掌控台湾的情况下已经拥有的经济建设成就，只是一种“垒卵式”的成就，脆弱不堪。

以上红色为转载网络，感谢镜水居士提供。

下面我重点讲述100多年以前的台湾对于中国的重要性。

在空中武器尚未出现的晚清，中国的国防主要是依靠陆军和为数不多的水师。其中陆军的主要兵力为步兵和骑兵，步兵的主要武器是大刀、长矛、弓箭和简单的火器，骑兵则多了一匹马。这样的陆军，只能在很短的距离内进行肉搏式的冷兵器战斗。海军方面，郑和下西洋时所建造的大型海船早已经由于海禁而腐烂，并很难让西人理解的没有再度建造。实际上，晚清起初的水师只是用于内河作战，枪械则和陆军差不多。

而此时，西方列强已经完成了工业革命，并正处于第二次工业革命的起步阶段。他们依仗着新式火器和蒸汽舰船，战斗力远高于旧式水师。其实，用优势火力装备起来的海军，在很大程度上是西方殖民者最有力的依靠力量！

但是，依靠海军进行大规模远程侵略有一个致命的弱点：后勤！由于装载能力的限制，西方海军势必难以进行大规模的持久作战，只要受侵略的国家拥有基本的抵抗力量和意志，侵略者就很难长久立足。事实上，在北洋水师建立之后，西方列强已经不再把中国作为一个可以任意宰割的对象了。

于是，建立一个靠近大陆的根据地，便成了海上侵略者一项极为重要的基础性工作了，这样的海军基地，必须具备以下三个基本条件：

1、有利于发挥海军的优势，基地必须具有海上通道和优良的海港；

2、地盘足够大，便于依靠当地的自然资源长期驻扎及拓展势力；

3、不容易被大陆国家的反击所破坏。

环顾中国周边，完全符合上述条件的只能是——宝岛台湾！

侵略者在拥有台湾作为前进基地后，可以充分利用海军的优势，克服海军的固有劣势，从多个方向对中国大陆沿海进行攻击。以台湾为据点，从沿海地区威胁长江流域，对中国的沿海沿江地段进行随心所欲的侵扰，对中国漫长海岸线上无数的城市进行快速登陆，并大肆抢掠。

而这里，自从南北朝时期以后，就成为了中国最富饶的地方！！



现在让我们再看看如果台湾掌握在中国人手中，将会是什么样的效果：中国的海军可以轻而易举地出入太平洋！这是什么概念？这就意味着，只要中国潜艇的艇长愿意，他随时都可以在夏威夷或者是旧金山的海底留下“XXX到此一游！”的记号！至于日本最有钱的沿太平洋地带，随时都将暴露在中国海军的炮口之下！

台湾，不得不收回的宝地！



题外话：甲午战争中日本鬼子的直接目的

一直以来，这个问题困扰着我，因为我觉得，日本鬼子不是为了那二亿两白银，真的不是。

直到今天，我才有了一个极为大胆的想法，恳请专家指教。

日本鬼子的战争目标，是摧毁中国海军！在后文我将在理顺思路的时候详细阐述理由。

一个多世纪了，中国人再未能拥有过真正意义上的世界大舰队！

这是一支龙旗飘扬的舰队，这是近代中国富国强兵乐章中最为绚丽的一章！这支舰队，曾记载了过人求强的所有梦想，也正是这支舰队，是国人100多年来心中永远的伤痕！



她曾经无数次的出现在我的梦乡当中，一次次的叩响我的心门，又一次次地将我的心撕裂，直到千片万片，永难弥补……多少个夜晚，我都是凝视着案头那1：400的“定远”模型回到100多年前的黄海。



恨不生逢甲午时，仗舰倚天屠倭寇！

北洋水师的历史地位，无论提到多高，都不为过：她代表着一个纵横大陆5000年的民族，从此把自己的眼光投向了浩淼的海洋！尽管是被迫的，但的的确确是数千年中国史之未有！！！



新式水师的孕育，最早可上溯到1839年，林则徐担任钦差大臣的时候就从美国人手中购买了一艘“甘米力治”号战舰，并在好友魏源的建议下仿造了一批西式火炮。甚至在发配新疆的途中，林公还进一步上书皇帝：“剿夷而不谋船炮水军，是自取败也！”又一个“拳拳报国心，奈何天不闻”！



尔后，到1861年，第二次鸦片战争结束后，列强纷纷表态愿意给中国以军事援助。在1863年1月，英国鬼子李泰国擅自和阿思本签订了十三条合同，妄图继把持中国海关之后再次把持中国海军！

在曾国藩的力抗下，清政府在支付完舰款之后拒收军舰，中国第一次组建新式水师的努力化为泡影。



其实，在阿思本舰队一事中，曾国藩暴露出他积重已久的书生迂腐气：“……干脆将此船分赏各国，以折李泰国骄气……”虚名误国啊！



1874年，倭寇以“琉球船民事件”为借口派出三艘新式军舰进攻台湾，朝野大为震动，一时间，江苏巡抚丁日昌、大学士文祥等纷纷上书，请求组建铁甲舰队。

1875年5月30日，总理衙门上奏：因财力限制，请先创立北洋水师一军，俟财力渐充，就一化三，择要分布；新立海外水师。先购铁甲舰一二以试用，果有实效，再行添购枪炮、水雷、水炮台等，随宜购买。派员赴各国学习制造诸艺，各项批评，均应毋庸置议。

显然，李鸿章对这个结果是梦寐以求的，但他却苦叹：巧妇无米！盖因自乾隆撤消天津八旗水师之后，北洋便是“海口无一预备，赤地新立！”（弘历小儿的又一罪状！）



不久之后，总理衙门和户部拨白银400万，作为舰队建设专款！

然而，李鸿章在获得这笔银子后并没有购买铁甲舰，而是在总税务司赫德的蛊惑下，投资45万购买了四条“蚊子船”，分别命名为“龙骧”、“虎据”、“飞霆”和“策电”。

在李的影响下，福建、广东等地陆续投资105万购买了7条“蚊子船”。



当是时，福建船政学堂管带刘步蟾对“蚊子船”提出异议，他在《西洋兵船炮台操法》一文中指出：“蚊子船利于攻人，而无能自卫，只可用于守港。”李鸿章在见到此文后，赶紧实地考察，深感：“蚊子船行使既缓，风浪宜避，只能在海口及沿岸水浅处驰逐作战，不宜于大洋……若恃为洋面制敌之具，未必确有把握。”

但李鸿章仍然不肯购买铁甲舰，理由是价钱太贵，且无合格舰长。直到1880年底才向德国订购“定远”舰。



该舰集英“英弗来息白”军舰和德国“萨克森”之长，为远东最强之军舰！！



接着，在1881年订购姊妹舰“镇远”，两舰共耗资340万两白银。]

1881年8月3日，耗资达65两的“超勇”和“扬威”两艘巡洋舰在英国下水；

1883年，“济远”舰在德国下水；

1887年初，邓世昌等400余官兵赴英、德接受“经远”、“来远”（英制、174万）、“致远”、“靖远”（德制、170万）舰。

至此，北洋水师初具规模。

于此同时，李鸿章等人在天津、大沽、旅顺、威海、烟台和胶州等地建造了大型军港，作为北洋之母港。



1891年，丁汝昌率领北洋舰队出访日本，期间舰上水兵和倭寇发生争执，杀死数人，鬼子迫于舰队305mm的大炮而不了了之。

大快人心事，可惜不长有！



附录：







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-- 北洋水师军舰舰史

定远 TING YUEN

排水量(吨) 7335
船长（米） 90.98
船宽（米） 19.5
吃水（米） 5.97
马力（匹） 6200
航速（节） 14.5
火炮 305mm*4／150mm*2／75mm*4／47mm*2／37mm机关炮*10
鱼雷 380mm*3／2艘舰载鱼雷艇
装甲 炮塔355.6mm／侧舷304.8mm／甲板76.2mm／舰桥203.2mm
乘员（人） 331
管带 刘步蟾
舰史

  清政府向德国克虏伯公司订造的“萨克森”级装甲战列舰改进型的首舰。该型舰的舰体设计参照了德国“萨克森”级，在火力配置上则吸取了英国“英弗来息白”级战列舰的主要优点。 1881年2月在德国Stettin的Vulcan船厂100号船坞开始建造，暂定名“第一铁舰”。1881年12月22日下水，1883年底建成，造价1699500两。由于中法战争，定远舰与镇远舰、济远舰直到1885年10月才在大沽口加入北洋水师。1886年8月定、镇等六舰访问日本长崎，期间上岸水兵与日方发生激烈冲突，史称“长崎事件”。甲午战争时作为北洋水师旗舰参加了黄海海战和威海卫之战，海战中被击中159弹，死17人伤38人。1895年2月4日夜被突入港内的日本第9号鱼雷艇发射的鱼雷命中左舷，被迫抢滩。2月9日被日军占领的炮台击毁。10日自爆，管带刘步蟾悲愤自杀。定远舰1896年由日本民间打捞，其舵轮被英国人Thomas Black Glover（1838-1912）所得，竟被改装成咖啡桌，放置于日本长崎南山手町临海的他的住宅内。1957年该住宅由三菱会社移交给长崎市政府，连同其附近一片区域，辟作哥拉巴公园（Glover Garden），定远舰舵轮遂长年在此展出。


镇远 CHEN YUEN

排水量(吨) 7335
船长（米） 90.98
船宽（米） 19.5
吃水（米） 5.97
马力（匹） 6200
航速（节） 14.5
火炮 （清）305mm*4／150mm*2／75mm*4／47mm*2／37mm机关炮*10
（日）305mm*4／152mm速射炮*4／47mm*10／37mm机关炮*2
鱼雷 380mm*3／2艘舰载鱼雷艇
装甲 炮塔355.6mm／侧舷304.8mm／甲板76.2mm／舰桥203.2mm
乘员（人） 331
管带 林泰曾
舰史

  清政府向德国克虏伯公司订造的“萨克森”级装甲战列舰改进型的次舰。1882年初在德国Stettin的Vulcan船厂112号船坞开始建造，暂定名“第二铁舰”。1882年11月28日下水，1884年初建成，造价1699500两。由于中法战争，定远舰与镇远舰、济远舰直到1885年10月才在大沽口加入北洋水师。1886年8月定、镇等六舰访问日本长崎，期间镇远舰上岸水兵与日方发生激烈冲突，史称“长崎事件”。甲午战争时参加了黄海海战和威海卫之战，海战中被击中220弹，死13人伤28人。   1894年11月14日镇远在进威海北口村时不幸触礁，管带林泰曾自觉失职，服毒自杀，由杨用霖接任管带。1895年2月17日镇远舰被日军俘获，2月27日由日舰西京丸拖航至旅顺。从3月26日至6月1日对机器部件和船体进行检修。7月4日驶抵横须贺换装武器。1895年3月16日被编入日本舰队。3月21日被列为二等战舰。日俄战争中被编入第3舰队第5战队，参加了对旅顺的进攻和1904年4月10日的黄海之战。1905年5月27日参加对马海战。1905年12月12日被列为一等海防舰。1911年4月1日除籍，后作为靶舰。1912年4月6日在横滨解体。镇远舰拆解后，所遗部分船锚、锚链、炮弹等被陈列于日本东京上野公园，直到抗战胜利后才由海关缉私船飞星号、招商局轮船隆顺号运回，现藏于北京军事博物馆，但还有部分遗物仍遗留在日本。


致远 CHIH YUEN

排水量(吨) 2300
船长（米） 76.2
船宽（米） 11.6
吃水（米） 4.88
马力（匹） 7500
航速（节） 18
火炮 210mm*3／150mm*2／57mm*8／37mm机关炮*6
鱼雷 457mm*4
装甲 50-100mm
乘员（人） 202
管带 邓世昌
舰史

  1885年8月4日,李鸿章收到电旨,命他按“济远”式样再订购四艘巡洋舰。当天他便向在欧洲的曾纪泽和许景澄发报，指令他们在所在国各自订购两艘巡洋舰。其中出使英国大臣曾纪泽即与英国海军部联系购舰事宜，英国人交给他两份说帖，一份论述“济远”之弊，指出该舰8项缺陷，一份介绍英国新设计的军舰，较“济远”有10项优点，它同1884年下水的英制智利巡洋舰“爱斯米拉达”号十分相似。于是曾纪泽遂向英国阿姆斯特朗公司订造两艘高速巡洋舰。两舰由林鸣埙、张启正、陈和庆监造。其中“致远”舰1887年建成，同年11月加入北洋水师，造价845000两。由神机营息借怡和洋行洋款及部拨各省捐款及江海、浙海、闽海三关药税厘款项支付。由于只在炮塔和舰身主要部位采用装甲防护，其余均用铁板覆盖，所以也被北洋水师称为“半铁甲船”。1888年6月25日台湾吕家望番社起事，围攻卑南清军大营。8月28日丁汝昌率“致远”、“靖远”抵达卑南，9月21日协助清军攻破吕家望。致、靖两舰共伤亡副头目一名，水兵伤八名。致远舰参加了1894年9月17日的黄海海战，海战中在管带邓世昌的指挥下，英勇奋战，在弹药告磬的情况下，毅然冲向日舰吉野，不幸被鱼雷击中锅炉而沉没于北纬39度32分，东经123度34分的海面，管带以下246人壮烈殉国，仅7人获救。战后，邓世昌之死震动了朝野，光绪帝闻其牺牲得极为壮烈，遂亲笔赐挽联“此日漫挥天下泪，有公足壮海军威”，又作诗一首云：“城上神威炮千斤，枉资剧冠挫我军；后来无道终许汝；致远深沉第一勋。”


靖远 CHING YUEN

排水量(吨) 2300
船长（米） 76.2
船宽（米） 11.6
吃水（米） 4.88
马力（匹） 7500
航速（节） 18
火炮 210mm*3／150mm*2／57mm*8／37mm机关炮*6
鱼雷 457mm*4
装甲 50-100mm
乘员（人） 202
管带 叶祖珪
舰史

  清政府通过出使英国大臣曾纪泽向英国阿姆斯特朗公司订造的高速巡洋舰。1887年建成，同年11月加入北洋水师，造价845000两，是致远舰的姊妹舰。 1888年靖远舰随致远舰参加了平定台湾吕家望番社起义的战斗。靖远舰参加了黄海海战和威海卫之战，海战中被击中110弹，死2人伤16人。1895年2月9日，靖远舰被日军占领的鹿角嘴炮台发射的两发炮弹击中沉没。1897年被打捞起来后拆解。


经远 KING YUEN

排水量(吨) 2900
船长（米） 82
船宽（米） 12
吃水（米） 5
马力（匹） 4400
航速（节） 15.5
火炮 210mm*2／150mm*2／47mm*2／37mm机关炮*5
鱼雷 457mm*4
装甲 50-240mm
乘员（人） 202
管带 林永升
舰史

  1885年8月4日,李鸿章电令驻德公使许景澄在德国订造两艘巡洋舰。许景澄立即同Vulcan船厂磋商，要求修改“济远”设计缺陷，如升高穹甲、增加储煤仓、放大轮机舱。德国人提出，新军舰可设计成装甲巡洋舰，即除了保留原先的装甲甲板外，再在舰舷水线部位敷设立甲，此设计思想源于俄国A.A.波波夫的“海军上将”号装甲舰。1885年9月18日，许景澄与Vulcan船厂代办哈科斯他耳议定订购快船草合同，10月1日正式签订合同，向德国Stettin的Vulcan船厂订造两艘装甲巡洋舰。两舰由曾宗瀛、裘国安、黄戴监造。“经远”舰1887年7月建成，经、来两舰原定用于台湾及澎湖之防务，后留用北洋，并于同年11月加入北洋水师，造价865000两。经远舰参加了1894年9月17日的黄海海战，海战中顽强作战，终于不敌，沉没于北纬39度51分，东经123度40分7秒的海面，管带以下231人壮烈殉国，16人生还。


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-- 作者：爱国者122
-- 发布时间：2005-3-17 10:45:49

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来远 LAI YUEN

排水量(吨) 2900
船长（米） 82
船宽（米） 12
吃水（米） 5
马力（匹） 4400
航速（节） 15.5
火炮 210mm*2／150mm*2／47mm*2／37mm机关炮*5
鱼雷 457mm*4
装甲 50-240mm
乘员（人） 202
管带 邱宝仁
舰史
  清政府通过驻德公使许景澄向德国Stettin的Vulcan船厂订造的巡洋舰，是经远舰的姊妹舰。1887年7月建成，原定用于台湾及澎湖之防务，后留用北洋，同年11月加入北洋水师，造价865000两。来远舰在甲午战争中参加了黄海海战和威海卫之战，海战中被击中225弹，死17人伤13人。1895年2月6日凌晨4时被日军第一鱼雷艇队偷袭沉没，舰中留守的30人遇难。


济远 TSI YUEN

排水量(吨) 2300
船长（米） 72.1
船宽（米） 10.37
吃水（米） 4.78
马力（匹） 2800
航速（节） 15
火炮 210mm*1／150mm*2／76mm*4／37mm机关炮*9
鱼雷 380mm*4／2艘舰载鱼雷艇
装甲 炮塔355.6mm／甲板101.6mm／水线76mm
乘员（人） 202
管带 方伯谦
舰史
    清政府向德国Stettin的Vulcan船厂订造的巡洋舰，本来是作为“定远”级的三号舰订造的，后由于经费不足改为建造巡洋舰。1883年6月6日下水，1885年8月建成，同年10月加入北洋水师，造价620000两。济远舰在甲午战争中参加了丰岛海战、黄海海战和威海卫之战。丰岛海战中死13人伤40人，黄海海战中被击中15弹，死5人伤10人。海战后管带方伯谦由于临阵脱逃被斩，继任管带林国祥。1895年2月17日被日军俘获。1895年3月16日加入日本海军，舰长平尾福三郎。1898年3月21日被列为三等海防舰。1904年11月30日在日俄战争日军攻打旅顺的战斗中在旅顺港外羊头洼即东经121度04分50秒、北纬38度50分30秒的海域触雷沉没。济远舰于1905年5月21日除籍。上世纪80年代初，有关方面曾组织打捞济远舰，出水了济远的后主炮。1986年国家旅游局拨款300万元用于打捞济远舰，当年及1988年的两次打捞，共出水前主炮、速射炮、主锚等300多件珍贵文物，经保护处理后，陈列于中国甲午战争博物馆。


平远 PING YUEN

排水量(吨) 2100
船长（米） 59.1
船宽（米） 11.85
吃水（米） 3.96
马力（匹） 2400
航速（节） 14
火炮 （清）260mm*1／150mm*3／47mm机关炮*8
（日）260mm*1／152mm速射炮*2／3磅速射炮*8
鱼雷 457mm*2
457mm*4
装甲 炮塔203mm／炮罩51mm／甲板51mm／弹药舱
乘员（人） 145
管带 李和
舰史
  福州船政局建造的第29号舰，为我国首次建造的全钢甲巡洋舰，代表了当时我国造船工业的最高水平。1886年12月7日安放龙骨，1888年1月29日建成，命名为“龙威”号，造价524000两。1889年5月15日和9月28日分别由林承谟和杨永年管驾出海试航，合格后于当年加入福建水师。10月20日在赴天津校验途中停泊上海，对抽水机进行维修。12月12日丁汝昌南下经过上海，勘验了“龙威”舰，决定将之调入北洋。1890年5月16日“龙威”舰加入北洋水师，改名为“平远”。甲午战争中“平远”舰参加了黄海海战和威海卫之战。海战中被命中24弹，伤亡15人。1895年2月17日被日军俘获。1895年3月16日加入日本海军，1898年3月21日被列为一等炮舰。日俄战争时被编入第3舰队第7战队。1904年9月18日在日军炮击金州湾的战斗中在鸠湾海域触雷沉没。1905年5月21日除籍。


超勇 CHAO YUNG

排水量(吨) 1350
船长（米） 67.1
船宽（米） 9.68
吃水（米） 4.27
马力（匹） 2400
航速（节） 15
火炮 254mm*2／120mm*4／70mm*2／47mm机关炮*4
鱼雷 　
装甲 炮塔25.4mm／舰桥12.7mm／甲板6.8mm
乘员（人） 137
管带 黄建勋
舰史
  清政府向英国阿姆斯特朗公司订造的巡洋舰。该级舰原为智利向英国订造，后转卖给中国2艘，即超勇、扬威号；转卖给日本1艘，即筑紫号。超勇舰于1881年7月15日建成，1881年11月22日驶抵大沽，加入北洋水师。中法战争期间，超勇、扬威两舰曾会同南洋水师5舰南下增援福建水师，但被法国舰队击退。甲午战争中超勇舰参加了黄海海战，海战中被日舰围攻，不幸战沉于东经123度32分1秒，北纬39度35分的海面，阵亡125人。


扬威 YANG WEI

排水量(吨) 1350
船长（米） 67.1
船宽（米） 9.68
吃水（米） 4.27
马力（匹） 2400
航速（节） 15
火炮 254mm*2／120mm*4／70mm*2／47mm机关炮*4
鱼雷 　
装甲 炮塔25.4mm／舰桥12.7mm／甲板6.8mm
乘员（人） 137
管带 林履中
舰史
    清政府向英国阿姆斯特朗公司订造的巡洋舰。是超勇舰的姊妹舰。扬威舰于1881年7月15日建成，1881年11月22日驶抵大沽，加入北洋水师。中法战争期间，超勇、扬威两舰曾会同南洋水师5舰南下增援福建水师，但被法国舰队击退。甲午战争中超勇舰参加了黄海海战，海战中被日舰围攻，又遭济远冲撞，最终沉没于东经123度40分9秒，北纬39度39分3秒的海面，阵亡57人。


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-- 作者：爱国者122
-- 发布时间：2005-3-17 10:46:33

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镇东、镇南、镇西、镇北、镇中、镇边

排水量(吨) 440
船长（米） 38.71
船宽（米） 8.84
吃水（米） 2.87
马力（匹） 350（镇中、镇边为400）
航速（节） 10
火炮 279mm*1／12磅炮*2
鱼雷 　
装甲
乘员（人） 54（镇东、镇北、镇中为55）
管带 陈镇培（东）蓝建枢（南）潘兆培（西）吕文经（北）林文彬（中）黄鸣球（边）
舰史
  清政府向英国Armstrong公司订造的改进型伦道尔式炮舰。镇东、镇西、镇南、镇北4舰原系南洋购买，于1879年建成，并于当年11月30日驶抵大沽，被李鸿章留下划归北洋，而将北洋使用数年的龙骧、虎威、飞霆、策电4舰送往上海大修，然后划拨南洋使用。 镇中、镇边2舰为山东委托李鸿章代为购买，于1881年建成，同年8月22日抵华，被李鸿章以“会同操演”为名划归北洋。黄海海战时镇南、镇中2舰因进港护卫陆军登陆而未参加海战。其后6舰均参加了威海卫之战。1895年2月17日6舰被日军俘虏，3月16日编入日本海军。1898年3月21日被列为二等炮舰。1900年八国联军侵华时期，镇中、镇边曾被派往大沽执行巡逻任务。1903年8月21日6舰一同除籍，成为杂役船。镇东舰于1906年6月8日报废，1907年转售；镇西舰于1908年5月23日移交给文部省；镇南舰于1908年5月15日报废，1913年转售；镇北舰于1906年6月8日报废，1909年转售；镇中舰于1906年6月8日报废，1909年转售；镇边舰于1906年6月30日报废并移交给司法省。


左一

排水量(吨) 108
船长（米） 39.01
船宽（米） 3.81
吃水（米） 1.9
马力（匹） 1000
航速（节） 24
火炮 3磅炮*2
鱼雷 356mm*3
装甲
乘员（人） 28
管带 王平
舰史
  “左一”艇由英国百济(Yarrow)公司制造的钢制出海大鱼雷艇，1887年建成，造价185998两银，1887年8月由“致远”、“靖远”二舰拖带一起从英国普茨茅斯回国，是北洋水师中航速最快的军舰。“左一”艇参加了黄海海战，主要担负救援落水官兵的任务。黄海海战后与北洋其他军舰困守威海。在威海保卫战期间曾多次载运敢死队炸毁失守的陆上炮台。1895年2月7日，丁汝昌命王平率领全部鱼雷艇出威海袭击日本舰队。可是王平却事先与福龙鱼雷艇管带蔡廷干密谋逃跑，7日晨8时40分，14艘各型快艇（含左一、左二、左三、右一、右二、右三、福龙、中队甲、中队乙、定一、定二、镇一、利顺、飞霆）出威海北口后四散奔逃，遭到中日双方舰队火力的射击，各艇非沉即俘。其中左一逃至烟台，后在烟台以西芝罘岛附近海面沉没。王平逃到烟台后，竟谎报刘公岛已失守，山东巡抚李秉衡闻报后率增援威海的援军后撤，使北洋水师彻底孤立无援。


左二、左三、右一、右二、右三

排水量(吨) 74
船长（米） 33.52
船宽（米） 3.5
吃水（米） 1.06
马力（匹） 左二、左三 600／右一 900／右二、右三 597
航速（节） 18
火炮 37mm炮*2
鱼雷 356mm*2
装甲
乘员（人） 28
管带 李仕元（左二）徐永泰（左三）刘芳圃（右二）曹保赏（右三）
舰史

“左二”、“左三”、“右一”、“右二”、“右三”艇由德国Vulkan船厂提供材料，在中国组装，于1887年建成。“右二”、“右三”艇曾参加了黄海海战，但未取得战果。威海保卫战时，这五艘艇随“左一”一同逃出。其中，；“左二”艇逃至烟台附近海面搁浅后被破坏；“左三”艇在威海西海岸郝庆口附近搁浅，被日舰“筑紫”拖至阴山口，被风浪打沉；“右一”艇在威海西金山寨附近搁浅，被日舰“赤城”拖出后于1895年5月17日编入日本海军，改名为“第二十六号”（TB-26）。日军对右一进行了改装，取消了首部半埋的发射器改为首部固定一具，尾部双连旋回式发射器一具。1908年4月1日除籍；“右二”艇在威海西海岸郝庆口附近搁浅，后被日艇拖出，在阴山口被风浪打沉；“右三”艇在烟台东养马岛附近搁浅后，被日舰“摩耶”拖出，1895年5月17日编入日本海军，编为“第二十七号”（TB-27）。1908年4月1日除籍。


福龙

排水量(吨) 115
船长（米） 43
船宽（米） 5
吃水（米） 2.8
马力（匹） 1597
航速（节） 22.5
火炮 37mm炮*2
鱼雷 356mm*2
装甲
乘员（人） 20
管带 蔡廷干
舰史
德国Schichau公司Elbing厂建造的钢制鱼雷艇，1886年建成，造价57000两。该艇原属福建水师，后调入北洋水师。甲午战争中参加了黄海大战，海战中曾对日舰西京丸发射3枚鱼雷，可惜皆未命中。威海保卫战中随“左一”一同逃跑，在威海西金山寨附近搁浅，不幸被日军俘获。1895年2月27日被编入日本海军。日军对其进行了改装，替换了37mm炮，改为2门47mm炮，356mm鱼雷发射管增为4具。日俄战争中该舰作为第五艇队的指挥艇参加了日本海海战。1908年4月1日除籍。


定一、定二、镇一、镇二

排水量(吨) 16
船长（米） 19.5
船宽（米） 　
吃水（米） 　
马力（匹） 91
航速（节） 15
火炮 炮*2
鱼雷 380mm*2
装甲
乘员（人） 7
管带 陈如升
舰史
“定一”“定二”为“定远”舰载鱼雷艇，德国Vulkan船厂制造，1882年建成。“镇一”“镇二”为镇远舰载鱼雷艇，德国Vulkan船厂制造，1881年建成。四艇俗称“大头青”。“镇二”艇于1895年2月5日夜日本鱼雷艇偷袭威海军港的战斗中被日本鱼雷艇上的37mm炮击沉于刘公岛铁码头附近。该艇后被日军打捞上来，于1895年10月15日编入日本海军，改名为“二十八号”（TB-28），1901年5月14日除籍。其余三艇于1895年2月7日跟随“左一”逃跑，“定一”在威海西海岸郝庆口附近搁浅，被日舰拖出后在阴山口附近被风浪打沉。“定二”在威海小石岛附近搁浅沉没。“镇一”在威海西麻子港搁浅沉没。


一、二、三、四

排水量(吨) 28
船长（米） 26.82
船宽（米） 3.05
吃水（米） 1
马力（匹） 650
航速（节） 13.2
火炮 37mm炮*2
鱼雷 356mm*2（可转向150度）
装甲
乘员（人） 16
管带 　
舰史
北洋水师向德国Vulkan船厂订造的钢制鱼雷艇，每艘费用65000马克。四艇由德国Vulkan船厂提供材料，1882年在大沽船坞组装完毕。后各艇下落不明，估计于1895年损失于威海卫。


中队甲、中队乙

排水量(吨) 　
船长（米）
船宽（米） 　
吃水（米） 　
马力（匹）
航速（节） 15
火炮 37mm炮*1
鱼雷
装甲
乘员（人）
管带 　
舰史
两艇来历不详，疑为“济远”舰载鱼雷艇。在威海卫保卫战两艇中随同“左一”一起逃离刘公岛,“中队甲”在威海北山嘴附近搁浅，后自毁；“中队乙”艇在威海西小石岛搁浅，由日舰“鸟海”拖出后在阴山附近海面被风浪打沉。


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-- 作者：爱国者122
-- 发布时间：2005-3-17 10:46:59

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乾一、乾二

排水量(吨) 　
船长（米）
船宽（米） 　
吃水（米） 　
马力（匹） 15
航速（节） 6
火炮 37mm炮*1
鱼雷 鱼雷碰杆*1
装甲
乘员（人） 7
管带 　
舰史
此两艇来历不详，疑为超勇、扬威舰载碰杆鱼雷艇。1882年由英员葛兰德、安的森总管，用从英国购回的汽机、锅炉在大沽船坞拼装合拢而成。在当年订造超勇、扬威的合同附件中，曾规定为每艘舰配备一艘高速小鱼雷艇，能单独行驶，不需吊在舰上。英方答应提供一型航速达20英里／小时的鱼雷艇，售价10500英镑，但该附件被英国海军部军械检验员驳回，拒不出售，加上阿姆斯特朗厂极力主张每舰配两艘碰杆鱼雷艇，清廷最终同意了这项主张。


利运

排水量(吨) 1080　
船长（米） 　
船宽（米） 　
吃水（米） 　
马力（匹） 110
航速（节） 　
火炮 　
鱼雷
装甲
乘员（人） 57
管带 　
舰史
北洋购进的运输舰，建造年代不详。


犀照

排水量(吨) 　
船长（米） 17.37
船宽（米） 3.11
吃水（米） 1.83
马力（匹） 60
航速（节） 9
火炮 　
鱼雷
装甲
乘员（人）
管带 　
舰史
北洋以3400两购进的小轮船，供操习水雷之用，月支薪银90两。该轮后下落不明，估计于1894年11月损失于旅顺。


导海

排水量(吨) 　
船长（米）
船宽（米） 　
吃水（米） 　
马力（匹）
航速（节） 15
火炮 37mm炮*1
鱼雷
装甲
乘员（人）
管带 　
舰史
1887年开平矿务局购入的挖泥船，后因旅顺军港工程遂调入北洋，乘员164人。1894年11月旅顺失陷时被俘虏。1895年刘含芳曾派兵弁许广荣秘密赴旅顺，发现“导海”仍在旅顺停泊修理，8月3日刘再派人赴旅顺侦察，发现日军俘虏各船已不见踪影，唯“导海”轮尚在，已经修复完毕即将开往日本。


飞霆

排水量(吨)


船长（米）
船宽（米） 　
吃水（米） 　
马力（匹） 　
航速（节） 　
火炮 5门
鱼雷 　
装甲
乘员（人） 　
管带 　
舰史
该铁壳小轮建造于1883年，造价14672两。1895年2月7日该轮随北洋鱼雷艇一起逃跑，在威海西海岸搁浅，被日舰拖出后掳往日本，改为民船。


飞凫、飞艇、遇顺、利顺、飞龙、快顺、宝筏、捷顺、铁龙、快马、海马、守雷、下雷、巡雷、利水、超海、赶海、东澧、海顺、浚河、飞虎

舰史

北洋水师中除主战舰艇外，还有为数不少的小轮船，供差遣、通报、杂役之用。兹将各小艇舰史分述如下：

1883年从招商局借调“海顺”小轮船，价银1940两；同年从国外用140217两（包括起重设备）购进“浚河”起重船供北洋使用。

1884年造“巡雷”小轮船，造价2815两，乘员4人。“巡雷”后下落不明，估计于1894年11月损失于旅顺。

1884年在天津大沽船坞建造“飞凫”、“飞艇”小轮船，乘员18人，其中飞凫造价12321两。两轮后下落不明，估计于1894年11月损失于旅顺。

1884年5月（农历，下同）在天津大沽船坞建造“利顺”、“遇顺”两轮，1886年2月建成，是众多小轮中唯一能出海的两艘轮船。其中“遇顺”轮长36.58米、宽6.1米、吃水2.6米，马力350-420匹，航速12节，乘员20人。1888年5月11日李鸿章曾乘“遇顺”轮勘测老龙头、黄山二炮台基址。1894年7月20日李鸿章曾命“遇顺”轮随“操江”舰往牙山，后因“遇顺”吃水较深而未成行，躲过一劫。1894年11月旅顺被占领，“遇顺”被俘。1895年刘含芳曾派兵弁许广荣秘密赴旅顺，许回禀称“遇顺”与“超海”、“导海”、新旧“海镜”仍在旅顺停泊，后“遇顺”不知下落，估计被日军劫往日本。而“利顺”轮则在1895年2月在威海北口被日舰击沉。

1888年7月由陈鼎侯担任监造总管、谭鼎和担任副手，在天津大沽船坞建造“飞龙”、“快顺”两轮，1889年建成。两轮后下落不明，估计于1894年11月损失于旅顺。

1888年在天津大沽船坞建造“守雷”、“下雷”两钢制小轮，乘员16人。两轮后下落不明，估计于1894年11月损失于旅顺。

1890年3月在天津大沽船坞建造“宝筏”、“捷顺”两轮，1891年7月建成。其中“捷顺”轮船长22.86米、宽4.88米，马力164匹，造价8980两。“宝筏”兼作布雷舰，于1895年2月6日晨被日本鱼雷艇击沉于威海刘公岛铁码头附近。“捷顺”轮不详，估计于1894年11月损失于旅顺。

1890年天津铁光寺建成“铁龙”轮，该轮后下落不明，估计于1894年11月损失于旅顺。

1891年上海求新铁厂建成“快马”小轮，乘员25人。1900年八国联军侵华时该轮被联军掳走，后于1902年以重金赎回。不过北洋水师似另有一艘名为“快马”的小轮，因据史料记载1885年奕譞巡阅北洋时赴大沽视察所乘座船即为“快马”。北洋还有一艘名为“海马”的小轮，估计与前述“快马”小轮为姊妹艇。

“利水”、“超海”、“赶海”（？有可能为超海之误，在此存疑）、“东澧”诸轮建造年代不详。“利水”是北洋调自旅顺港工程局，乘员20人，“利水”后下落不明，估计于1894年11月损失于旅顺，“超海”、“赶海”、“东澧”被日军劫往日本。

另北洋曾从海关调入“飞虎”号大缉私船，该舰资料不详。


伏平、勇平、开平、北平

舰史

此四船为北洋舰队运煤船，建造年代不详。史料上曾有1894年6月21日“北平”赴仁川给平远、扬威上煤的记载。


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感谢作者：恐怖分子，附录引用自中国武器大全论坛 (http://www.zgjunshi.com/bbs/index.asp)



浪将版权所有，不得随意引用，引用者，请注明出处且通知我！

否则，包黑子那里告死你！

哈哈，深刻的见解。

关于家物兵败的直接原因，正史上是众说纷纭，但我在查阅了四十多本资料后，仍然没有找到我所满意的答案。所以，这个本该在篇首就提出来的问题一直拖到了现在。

直到昨天凌晨，我和从常州赶来与我匆匆一会的老大秉烛夜谈。老大一语中的——慈禧那老不死盖园子把北洋盖尽了！



老大毕竟是老大啊，尽管只能用皮毛来形容他对历史的了解；尽管他对军事的了解也就停留在唯武器论的层面，但你不得不服气，就是这个只知道皮毛的唯武器论者，替我揭开了迷雾。



史载：慈禧在1884年50大寿的时候动用了63万两修建储秀宫。我们的老佛爷显然对这件事情一直耿耿于怀。当是时，宫中已无人能制衡慈禧：光绪7年慈安暴毙，十年，恭亲王下野，到1885年6月21日，慈禧便迫不及待地下令大兴土木。



1887年，光绪成亲，慈禧失去了垂帘听政的理由，便改为“训政”，皇帝父子为了表达孝心，决定将清漪园改为颐和园，取“颐养冲和”之意，并决定效仿乾隆那个老昏君，在此为慈禧庆祝60大寿。



在慈禧的授意下，李鸿章和他另外一个本家——大太监李莲英密谋挪用海军经费，故而海军衙门设进了颐和园，海军的舰、炮也就化作了颐和园的假山假水。

慈禧太后显然很认真地学习了当时最著名的禁书——《红楼梦》。她不仅学习了凤姐的心计和权术，而且费尽心思，河网能好好营造一个超过大观园的园子。原本是想修复圆明园的，可工程太大，她怕还没完工，她就翘辫子了。思来想去，慈禧决定退而求其次——修复清漪园。



当时，中法战争已经结束，且无巨额赔款，战争创伤已基本愈合，财政上由于历年洋务税金等已有所节余，慈禧便认为到了好好盖园子听大戏的时候了。



史载：阎文介以大学士长户部八年，爬罗梳剔，遇事撙节。岁得恙余百余万。及光绪中叶，几盈千万。文介欲储此款不他用，以待国家正用。自颐和园工程起，内务府经费岁增数百万。每支取十，文介仄拒之。慈禧固知部中有巨款，一意提取，而文介一日在位，必不能遂其愿。于是眷文介骤衰，文介知无可为，遂称疾去职。文介去而户部储款数月间立尽。（强国难，祸国易！）



已经搬走了最大的拦路石，工程仍然是采用的瞒天过海的手法暗地进行：在昆明湖建造了16艘旧式舰船，然后以慈禧、光绪检阅所需要，大举建造亭台楼阁。

帝师翁同酥听闻此事后，在日记中写道：此举盖以昆（明）湖易渤海，万寿山换滦阳也。其中昆明湖和万寿山都是颐和园中重要景色，渤海代指北洋海军，滦阳指的是承德避暑山庄。



修建颐和园的消息逐渐传开，闹得沸沸扬扬。当时负责旅顺军港建设工程的袁保龄在给友人的信中写道：昆明（湖）习水战，赋绝好题目。借款易得手，挥洒较易！



期间曾有天象示警：1891年1月16日，紫禁城外贞度门发生火灾，火势延伸至太和门，宫廷内外皆言此乃人怒惹天怨，不祥之兆。



但是，工程只是停止了半年不到，便又重新开始，为此还冻结了全国海军添置舰、炮的费用。



据史载，颐和园工程预算款为一千万两，实际耗资则众说纷纭，在三千万到一万万两之间不等，难以考证。但今天我们能够查到以下的数据：当时大清的财政收入是一年8千万左右，而定远、镇远两舰的总价不过340万两！……



还有什么说的，还要再说什么？



附录：可以查明挪用到颐和园的款项：

1、国库存款7、8百万两。这是历年查抄、罚没充公的非正项国库款，是慈禧首选财路。为此，户部尚书阎敬铭（文介）愤然辞职也未能保住。



2、直奉铁路经费千万两。“筹款三千万，先通直奉之路，甫至山海关，西后提其余款千余万两筑颐和园，大工遂停。”



3、“海军报效捐”数百万两，当时，让户部和海军衙门以筹措海军经费的名义卖官鬻爵，两三千可买实缺州县。后因销路不佳，居然还 “减价酬宾”，“七千两可充一万两”。这才是“从来未有事，竟出大清朝？（嘉庆语）”



4、正规海军经费至少3000万两！！



写完这篇，心头不知道是什么味道。



真的，不知道是什么味道。

其实，早在1884年，大清和倭寇在朝鲜就有一次摩擦，结果和甲午有着很大的不同。



1884年，中法战争期间，日本见中国迫于和法国作战，驻朝鲜的清军大为减少，决定“寻衅图朝鲜”，密令其驻朝鲜公使竹添进一策动开化党发起政变。



竹添对金玉均、洪英植等开化党首鼓吹：“中法开战，清国之将亡，为贵国有志于改革之士，不可失此机。”还主动帮助开化党制定政变计划。当时，美国公使福久也频繁来往于开化党和日本使馆之间，积极帮助日本鬼子策划。



12月4日，朝鲜邮局总办、开化党人洪英植在邮局宴请中国商务总办及各国使节，惟有日本鬼子的公使未到。当晚8时，酒间起火，开化党人拿起预先藏在鬼子使馆的武器，攻击禁军，冲入宴会现场，射杀朝鲜大臣，外宾纷纷逃走。另一队党徒则和鬼子兵一起冲入王宫，挟持国王，矫诏令鬼子兵保护王宫，并杀死辅国闵台犒等8人。



第二天，开化党胁迫国王李熙改立新政府，并由朴永孝负责兵部，金玉均任左相，洪英植任右相。“朝中尽换日党”，其余要职皆由开化党人担任，史称“甲申政变”。



但大大出乎开化党等“朝奸”意料的是，鬼子要求把国王李熙押到东京去关押！狼子野心啊！！！！



此时，汉城是“人心汹汹……尽将入宫杀尽倭奴”朝鲜政府军也从各地纷纷赶赴汉城勤王，大臣们奔向清军军营，“匍匐辕门，抚告哀衷”，请求援助。



这个时候，一个日后被钉在历史耻辱柱上的人物出场了，但此次他扮演的是一个正面的角色，他就是河南项城人——袁世凯！



这家伙的胆大妄为在当时就显露出来了：他一面发报给李鸿章“若再不发兵入宫，不但朝鲜保不住，吾等归路亦将被切断！”一面率领2000清兵分左中右三路和朝鲜军民一起杀入王宫，并击败鬼子兵和开化党，救出了国王李熙。



李熙获救后，立即下令将擒获的洪英植等7人处死，并追捕朴永孝等人。



鬼子驻朝公使竹添见势不妙，连夜自焚使馆逃往仁川。朝鲜人痛恨还没有逃离的鬼子，要“杀尽倭奴”，清军赶忙把余下的鬼子客商和家属送到了仁川。



1884年的甲申事变，的确是由于袁世凯的断然处置才没有陷入泥潭，当然日后的外交失败就不是他的责任了。但尽管这样，改变不了他日后将被钉在历史耻辱柱上的命运。



附言：关于朝鲜，俺没什么好感，但一直以为，这次朝核危机如果扩大，中国还是应该罩朝鲜的，绝对不能让西方势力进入朝鲜，毕竟，那是400公里的防御纵深啊！

这次我是认真看了的哈！读完了，感动了！

北洋水师，是掌握在这样一群人的手中，他们当中不乏爱国忠勇之辈，但也有不少是尸位素餐。

作为海军提督的丁汝昌，早年被塑造成一个失败的英雄，但近年以来，他的历史地位不断下降，对于此，本文将不作任何评价，仅将手头有的资料作一整理。功过是非，自有人去评说。



丁汝昌（1836.11.18-1895.2.12），原名先达，字禹廷，亦作雨亭，号次章。

原籍安徽庐江县，幼年曾入私塾读了三年书，因家境贫穷，自十岁起失学，出外帮人放牛、放鸭、摆渡船等，以补贴家用。十四、五岁时，被父亲送到同族伯父的豆腐店学徒。咸丰十二月（1854年1月），太平军占领庐江，丁汝昌参加太平军。后随太平军驻扎安庆，成为程学启的部下。

十一年（1861年），安庆被湘军围困危急，身为陈玉成部下的程学启，深夜率丁汝昌等300余人翻越城墙，向集贤关湘军训导曾贞干投降。七月十三日，程学启、丁汝昌作为前导，攻破安庆北大门外的太平军营垒3座，断绝了安庆北面的交通，使守城的太平军处境更加艰难，八月一日，曾国荃指挥程学启、丁汝昌等攻占安庆，太平军守将叶芸莱以下1.6万人全部战死。战后，程学启升任游击，赏戴花翎，充当开字营营官，丁汝昌升任千总，充当开字营哨官。



同治三年（1864年），太平天国败亡。曾国藩北上督师剿捻，由李鸿章署理两江总督，办理后勤。丁汝昌升为副将，统先锋马队3营，随刘铭传北上，与捻军作战。七年（1868年），东捻军失败，丁汝昌授总兵，加提督衔，赐协勇巴图鲁勇号。



光绪八年（1882年）六月，朝鲜京城爆发壬午兵变，国内局势大乱，日本政府决定借机出兵朝鲜。清政府派丁汝昌率“威远”、“超勇”、“扬威”等舰开赴朝鲜，用以观察局势和防止事态进一步恶化。六月二十六日，丁汝昌与候选道马建忠离开烟台，率舰队抵达朝鲜仁川，日本海军舰队已先期到达。丁汝昌决定“以软禁祸首李昰应为先着”，遂乘“威远”回天津请兵。七月初七日，丁汝昌率“威远”、“日新”、“泰安”、“镇东”、“拱北”等船舰，载运淮军吴长庆部2000余人往朝鲜登陆，十三日，丁汝昌与吴长庆、马建忠等设计擒获朝鲜太上皇李昰应，押往天津软禁，使日本干涉朝鲜的计划落空。八月二十九日，李鸿章上奏，称记名提督新授天津镇总兵西林巴图鲁丁汝昌，久历戎行，才明识定，前往英国督带快船回华，创练水师，讲求西法，能耐劳苦，此次扬威域外，足张国体。清政府赏丁汝昌穿黄马褂。



但就在同年，李鸿章的幕僚袁保龄，对其有一评价：“丁浮而贪……恐不能胜任水师统领……”



袁保龄是一个很实干的人。从北京调任北洋一年就发现丁汝昌不适合担任水师统领。但这些并不能影响李鸿章的决策。







邓世昌（1849－1894） 原名永昌，字正卿。广东番禺人。1867入马尾船政后学堂驾驶班第一期学习，1874年以优异成绩毕业，并被船政大臣沈葆璋奖以五品军功任命为“琛航”运船帮带。次年任“海东云”炮舰管带，时值日本派兵侵犯台湾，他奉命巡守澎湖、基隆，获升千总。后调任“振威”炮舰管带，代理“扬武”快船管驾，获荐保守备，加都司衔。



1880年李鸿章为建设北洋水师而搜集人才，因邓世昌“熟悉管驾事宜，为水师中不易得之才”而将其调至北洋属下，先后担任“飞霆”、“镇南”蚊炮船管带。同年冬天北洋在英国定购的“扬威”、“超勇”两艘巡洋舰完工，丁汝昌水师官兵200余人赴英国接舰，邓世昌随往。1881年11月安然抵达大沽口，这是中国海军首次完成北大西洋——地中海——苏伊士运河——印度洋——西太平洋航线，大大增强了中国的国际影响，邓世昌因驾舰有功被清廷授予“勃勇巴图鲁”勇名，并被任命为“扬威”舰管带。



1887年春，邓世昌率队赴英国接收清政府向英、德订造的“致远”、“靖远”、“经远”、“来远”四艘巡洋舰，是年底回国。归途中，邓世昌沿徒安排舰队操演练习。因接舰有功，升副将，获加总兵衔，任“致远”舰管带。1888年，邓世昌以总兵记名简放，并加提督衔。是年10月，北洋海军正式组建成军，邓世昌升至中军中营副将，1891年，李鸿章检阅北洋海军，邓世昌因训练有功，获“葛尔萨巴图鲁”勇名。



1894年9月17日在大东沟海战中，邓世昌指挥“致远”舰奋勇作战，后在日舰围攻下，“致远”多处受伤全舰燃起大火，船身倾斜。邓世昌鼓励全舰官兵道：“吾辈从军卫国，早置生死于度外，今日之事，有死而已！”“倭舰专恃吉野，苟沉此舰，足以夺其气而成事”，毅然驾舰全速撞向日本主力舰“吉野”号右舷，决意与敌同归于尽。倭舰官兵见状大惊失色，集中炮火向“致远”射击，不幸一发炮弹击中“致远”舰的鱼雷发射管，管内鱼雷发生爆炸导致“致远”舰沉没。邓世昌坠落海中后，其随从以救生圈相救，被他拒绝，并说:“我立志杀敌报国，今死于海，义也，何求生为！”，所养的爱犬“太阳”亦游至其旁，口衔其臂以救，邓世昌誓与军舰共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉没于波涛之中，与全舰官兵250余人一同壮烈殉国。



刘步蟾（1852－1895.2.10），字子香，福建侯官人（今福州市）。幼年丧父，与母亲相依为命，“事母至孝”。少时性格沉毅，好学善思，爱憎分明，敢于非礼不义之事相争。同治六年（1867年），考入福州船政学堂，入后学堂，学习驾驶。十年（1871年），与同学十八人上“建威”号练船实习，南至厦门、香港、新加坡、槟榔屿，北上渤海湾、辽东等地，途中测量日度、星度，操练驾驶，见识大为增进。事后，船政大臣沈葆桢称赞说：“其精于算法量天尺之子者，则闽童刘步蟾、林泰曾、蒋超英为之冠”。次年，刘步蟾以第一名成绩成为福州船政学堂首届毕业生。



光绪元年（1875年），刘步蟾任“建威”号管带。次年，被派赴英国学习海军，三年，上英国地中海舰队旗舰“马那杜”（H.M.S.Minotour）号实习，担任见习大副。次年，因病自塞浦路斯离舰返回巴黎休养，四年痊愈，重返地中海舰队实习，上“拉里号”（H.M.S.Raligh）。实习期间，因学习刻苦、勤于钻研，受到舰队司令斐利曼特将军的好评。旋回国，以游击留闽尽先补用。不久，任“镇北”舰管带。期间，与同学林泰曾合撰《西洋兵船炮台操练大略》，将留学期间心得结合我国海军实际加以申说，指出中国发展海军，“最上之策，非拥有铁甲等船自成数军决胜海上，不足臻以战为守之妙”，主张壮大海军实力。当时，清廷正筹议海防，发展海军自是题中之议。六年（1880年），清政府在德国伏尔铿厂订造铁甲舰，即后来的“定远”、“镇远”。八年（1882年），刘步蟾等被派前往德国，验收、协驾铁甲舰。十一年（1885年），刘步蟾督带“定远”等舰顺利回国，被任命为“定远”舰管带，授参将，旋升副将，赏强勇巴图鲁勇号。



光绪十四年（1888年），北洋海军正式成军。刘步蟾参与了《北洋海军章程》的起草工作，海军规则“多出其手”。同年，被任命为北洋海军右翼总兵，加头品顶戴。





还有一个不得不提的人物，那就是以翻译《天演论》等西方名著而杂司史学界享有盛名的严复。



严复（1854－1921） 初名体乾、传初，改名宗光，字又陵，后又易名复，字几道，晚号愈野老人，别号尊疑，又署天演哲学家。福建福州人。特赐文科进士出身，中国近代资产阶级启蒙思想家、翻译家、教育家。1866年以第一名考入马尾船政学堂，5年后以最佳成绩毕业后上军舰实习。1877年作为首批海军留学生入英国皇家海军学院学习，在英国期间除学习海军专业外，还精心研读西方哲学、社会政治学著作，并到英国法庭考察审判过程，作中西异同比较。学成归国后任福建船政学堂教习，翌年调任天津北洋水师学堂总教习，后升会办、总办。



但就是这样一个学贯中西的优等生，在北洋水师中仅仅是“不与机要，仅奉职而已”。怀才而不遇，天妒英才啊！！天妒英才！



诸多宵小之辈，不愿为其立传，望见谅。



就在这样一群人的手中，处在当时的一种环境之中，北洋水师的战斗力是怎样的呢？



李鸿章在1891年上奏的《巡阅海军竣事折》中称：“鱼贯打靶，能于行驶之际命中甚远。旋以三铁舰、四快船、六鱼雷艇演放鱼雷，均能中靶。”而实际上，北洋官兵在战后披露，舰队演练的真相是：“预量码数，设置浮标，遵标行驶，码数已知，放固易中。”“徒求其演放整齐，所训练仍属皮毛，毫无益处。”



在写下这段话的时候，我唯一的想法是：太熟悉了，太熟悉了。真的很熟悉这种事情啊！不能再说了，本文只是侃古，并不论今，不论今！



PS：关于北洋水师的报道中，经常的出现这样的文字，其大意是，北洋官兵在定远舰305MM的大炮上晾晒衣服，所以军纪不严，战斗力不强。在查阅了手头的资料后，我发现，所有的报道中，始作俑者是当时的 东京吴镇守府参谋长东乡平八郎（刘步蟾的英国海军军校同学，日后日俄战争中的联合舰队司令。）



这是天大是诬蔑！！天大的谎言，我在部队服役的时候，所驾驶坦克的主炮为105mm，其炮管在平放时距离地面尚有1.5m以上的距离，何况是定远舰上的305mm巨炮？谁要是想爬那么高的地方去晒衣服，脑袋进水哦！



这种想法，也只有倭寇这种低等民族才能干得出来！！





文中北洋诸君的生平事迹，部分引用自北洋水师网站http://www.beiyang.org/index1.htm

感谢站长陈悦。


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