弹指间，香港回归祖国已经十周年，第三任香港特首也马上要上任了。
十年前的七一前夕，那是一个喜庆的时间。一百多年的游子，终于要回归母亲的怀抱，文明古国举国欢庆，中华大地处处欢声个个笑语。
出纪念邮票的，搞首日封的……有头脑的商家，早就八仙过海出谋划策，推出种种纪念与庆祝活动来。象我这样当时正逢经济极其紧张的困难户，也不惜挤出几百元来购置首日封等纪念品，以资纪念这盛世壮举。而国家的一项重要举措，就是开通上海至香港九龙的列车，加强香港与内地的铁路联系，使之成为一条交通纽带。
上海至九龙列车，将在香港回归前开通，直接从广州南下进入尚属资本主义领地的香港，她将代表我们祖国的形象，是我们国家的一件大事。当时报刊舆论报道得很多，我记得最清楚的有两件事，一是车辆外形与配套设施要一流的，二是列车员从外貌到品质要一流的。因此，有关在筹备期间的事，时常见诸新闻报道，特别是在华东地区范围内选拔列车员，更成了当时的热门话题。
记得，上海至九龙列车的首发日期，是在1997年9月17日。这一天，也正是我有生以来的第一次外出旅游。
这旅游，官方语言应该是疗休养，由工会组织的。过去年月，这疗养一般是劳模或先进工作者才有可能享受，后来是按名额分配再由单位安排。1989年，我原先工作的单位就分配到3%刚好是一个人的疗休养名额，这荣幸居然落到我的头上，而我偏偏不领情坚持要让给一线工人，主动放弃了这一难得的机会。再次听到疗休养这个名词是1993年了，那时我刚调到现在这个城市，没有朋友没有同学满眼生人，工会好象安排每年一次的疗休养也即是现在大家熟知的旅游，全体工作人员都可以享受。当时我问同科室的T，这样的旅游一般自己还得花多少钱？他告诉我自己起码还得花二千元左右，我一听就被吓住了。那一年刚好单位集资建房，原本一穷二白的家庭已经是焦头烂额，集资款除了部分银行贷款外，全靠老妻向同学借贷。家里连青菜都不敢尽兴地买，家人连理发都不敢上街花钱，而是在家里自我解决，哪还有余钱让我出去旅游呢？因此，决心放弃这样的旅游活动，这一放弃就是四年。
一次偶然机会得知，这样的旅游费用全部是公家掏，如果不买东西自己是用不着花钱的，因此才有了1997年我的第一次广深珠之行。
那天，进了杭州火车站站台，就见墙壁上挂着横幅，许多工作人员整整齐齐地列队在等候。原来，我们乘坐的是上海至香港九龙的首发列车，车站工作人员正在作着迎送的仪式准备。不久，车站内鼓乐声起，崭新的机车拖着车厢鸣笛徐徐地进入站台，工作人员对驶来的列车行举手礼，列车停稳以后各车厢门口跳下跟车列车员，全是清一色的妙龄美女，她们经过同样的行礼等礼节后，即接待旅客上车。后来我注意到，每经过大一点的车站，都有这样的迎送仪式。
记得经过了二夜一天时间，我们到广州站下车，在此期间印象最深刻的，一是列车设施是从没见过的，普通卧铺是有门的包厢，而且是二层并非普通列车的三层，过道似乎也比普通列车通畅。二是经精心挑选的列车员全是美女级别的，身材高挑面貌姣好，举止大方行为得体，态度热情服务周到，可惜那时候还没有数码相机，否则一定会有许多人要求与她们合影留念。三是在车上期间完全免费供应饭菜，并且赠送一只小排球的工艺品为纪念（至今这小东西还挂在我的卧室内）。
列车也推出上海至九龙开通首日纪念封，上面有铁道部部长与上海铁路局局长等领导的签名，还可以请列车长或你喜欢的列车员当场签名。我记得，我们同行者也都起码每人购了一套。
这一趟火车旅行，是我一生中最为惬意的旅行，虽然具体细节、列车工作人员的模样逐渐淡化，但那一次列车行的整体感觉，在脑海中烙下了不可磨灭的印象。
广州、深圳、珠海旅行回来没几天，我就与家人以及亲戚一起在家中通过电视节目，目睹了香港回归的全过程。这是一个让国人扬眉吐气的时刻，是一个令我难以忘怀的时刻。
